发动机附件壳体结构系统的振动特性

南京航空航天大学
特定气动发动机振动特性分析
整个电机的振动不仅影响电机的运行状态,电机附件和电机的运行状态,而且还对电机结构施加高振动电压,使发动机工作可靠。
近年来,有限元计算技术和计算机技术的逐步发展为研究气动发动机的振动特性提供了必要条件。
本文分析了某些类型双转子航空发动机的振动特性,以确保航空发动机的安全性和可靠性。通过对转子临界转速特性的分析,分析机器的振动特性,分析整机的振动特性,进行了以下相关研究。由于电机振动的有限元模型合理可靠,本文首先使用有限元理论简化电机壳体模型并计算电机壳体振动模式。在两者之间比较每个主要支撑件的静态和动态刚度。
结果表明,由于电机壳体本征模对工作速度的影响,考虑到壳体和支撑结构的动态刚度,转子临界转速更加合理可靠。它还表明需要对整个机器进行振动分析。
其次,根据本文研究的Aeroengin的结构特征,分别考虑高压和低压转子,并接受静态和动态刚度模型。
(本文共有73页)
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核准资料来源:南京航空航天大学2010年硕士论文


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